남아프리카개발공동체, DR콩고에 대선 재검표 요구 (VOA, 1.13.)
남아프리카개발공동체(SADC)는 지난 일요일(1.13) SADC 의장인 룽구(Edgar Lungu) 잠비아 대통령이 발표한 성명을 통해 콩고민주공화국에 대통령 선거의 재검표를 요구했다. SADC는 또한 이 성명에서 짐바브웨와 케냐의 사례를 들며 DR콩고에 통합정부 구성을 촉구했다.* 지난주 DR콩고 선거관리위원회는 치세케디(Felix Tshisekedi)의 승리를 발표했다. 하지만 유력한 야당후보였던 파율루(Martin Fayulu) 후보는 카빌라(Joseph Kabila) 대통령과 치세케디 후보 간에 이면 거래가 있었다는 의혹을 제기하며 12일 헌법재판소에 그의 당선 취소를 요구하는 진정서를 제출한 상태다. 파율루 후보가 이끄는 야권연합은 DR콩고 전역에 4만 명의 선거참관인을 파견했던 가톨릭 교계의 수치를 인용해 파율루 후보가 61%를 득표했다고 주장했다. 선거 전 여론조사에서도 파율루 후보가 우세했다.
* 짐바브웨와 케냐는 모두 선거 결과를 둘러싼 시비로 진통을 겪은 뒤 통합정부를 구성한 경험이 있다. 짐바브웨는 무가베 집권 말기인 2008년 치러진 대선·총선에서 선거 결과에 대한 시비가 크게 일자, SADC의 중재를 거쳐 무가베를 대통령으로 하되 총리 및 2인의 부총리를 야당 인사로 하고 장관직을 배분하는 통합정부 구성을 2009년 이뤘다. 케냐는 2007년 대선 결과와 관련된 격렬한 폭력사태(2007-08 케냐 위기)를 겪고 이듬해 권력분립 통합정부를 구성했다.

짐바브웨, 1년 내 새로운 자국 통화 도입 예정 (Reuters, 1.12.)
짐바브웨 재무부 장관이 향후 12개월 내에 새로운 자국 통화를 도입할 것이라고 발표했다.* 지난 2개월 간 짐바브웨에서는 외환위기로 인해 국가 금융체계가 혼란에 빠지고 기업들이 줄줄이 도산했다. 극심한 수입품 부족에 시달렸으며 그 중에서도 특히 연료비가 150% 가까이 오른 실정이다. 국내 경화부족으로 인해 100억불에 달하는 전산기록 상의 예금 규모를 뒷받침할 수 없는 상황이다. 이에 수요자들이 현금 거래를 선호하게 됨에 따라 공급량은 더욱 부족해지고 있다. 정부의 계획은 최소 6개월치의 외환보유고가 확보됐을 때 새로운 통화를 도입하는 것이다. 현재로서는 수입 수요 대비 겨우 2주간 가용할 수 있을 정도의 외화만이 확보된 상태다. 원자재·장비를 수입하려는 기업들이 많게는 370%의 프리미엄을 붙여 암시장에서 미국 달러를 구하고 있다. 짐바브웨산업연맹(Confederation of Zimbabwe Industries)은 달러화 부족으로 인해 일부 회원사들이 이달 말 운영중단 상황에 처할 수 있다고 경고했다.**
* 짐바브웨는 2009년 하이퍼인플레이션으로 인해 유명무실해진 짐바브웨달러(ZWD)를 폐지하고 모든 상거래를 미국 달러, 영국 파운드, 남아프리카공화국 랜드 등 외환에 의존해 왔다. 하지만 지난 3년간 이 세 통화마저 희귀해져 경제가 마비되자 중앙은행은 2016년부터 달러화와 1:1의 가치를 지니는 준화폐인 본드노트(Bond notes)를 발행하기 시작했다. 그러나 본드노트의 가치마저 크게 떨어져 현재 암시장에서 미국달러 대비 1/3 이하의 가치를 지닌다.
** 가령 식용유와 비누 제조기업인 Olivine은 이달 12일 외국 원자재 공급업체에 진 1천백만 불 상당의 부채로 인해 생산을 중단했고, 직원들은 무기한 대기상태에 돌입했다.

내륙국 차드·중앙아, 카메룬 항만 부패 단속 위해 고위급 세관 공무원 파견 (VOA, 1.13.)
내륙국인 차드와 중앙아프리카공화국이 카메룬 두알라(Douala)의 아틀란틱 코스트(Atlantic Coast)항에 부패 조사를 위한 고위급 세관공무원을 파견했다. 이 항구에서는 차드·중앙아·카메룬으로 향할 예정이었던 물품들이 방치되고 있다. 심각한 부패와 관료주의, 과도한 서비스 수수료 등으로 인해 수입업자들이 컨테이너 인수를 포기하는 상황이 속출하고 있는 탓이다. 지난 두 달 동안 이 항구에 방치된 컨테이너는 무려 2천 개 이상이다. 지난 30년간 항만 시설 확장 투자는 거의 없었다. 운송업자들은 항구에서뿐만이 아니라 운송 과정 내내 공무원들로부터 부당한 금품요구에 시달린다고 주장한다. 5-10년 가량 된 중고차 한 대를 수입하는 데 25개 이상의 도장을 받아야 하고 2천불 가량을 내야 하며, 항구에서 차량을 빼내는 데만 2-3주가 걸릴 때도 있다는 증언이 있다. 또한 항구를 나와서도 금품 요구는 계속된다고 한다. 반면 카메룬 당국은 안전을 위한 차량 통제가 있을 뿐 자국 공무원들이 뇌물을 받은 사실은 없다고 반박했다. 결국 이 항구를 이용하던 수출입업자들은 베냉의 코토누(Cotonou)항구로의 이동을 고려하고 있다. 지난주 카메룬을 방문한 차드 세관장은 본 문제에 대한 협상에 들어가기 이전에 항구에 방치된 컨테이너들을 처리하는 것이 우선이라며, 자국에 보내질 예정이었던 물품들이 최대한 빠른 시간 내에 이동할 수 있도록 조치하겠다고 말했다.

수단에서 경제난 항의·대통령 퇴진 요구 시위 확산 일로 (AP, 1.14.)
수단에서 바시르(Omar al-Bashir) 대통령의 독재와 경제난에 항의하는 시민들의 시위가 군·경의 무력진압에도 불구하고 5주째 전국에서 확산·심화되고 있다. 군·경은 주요 집회장소에서 최루가스를 사용하고 경고 사격을 실시하며 시위 해산을 시도하고 있으나 수도 카르툼(Khartoum)를 비롯한 주요 도시들*을 중심으로 시위대가 계속 결집하고 있다. 시위자 중 부상·사망자가 속출하고 있는 가운데 익명의 제보자에 따르면 카르툼에 위치한 하지 알 사피(Haj al-Safi) 병원을 당국이 포위한 상태다. 경찰이 병원을 공격하고 안팎에서 최루가스를 사용했다는 보고가 있다. 수단 정부는 일요일(1.13.) 시위 중 사망자 수가 지난주의 19명에서 24명으로 증가했다고 발표했다. 하지만 휴먼라이츠워치와 국제앰네스티는 이 수치가 실제 숫자보다 적다고 주장한다. 연임을 노리는 바시르 대통령은 경제난에 대한 분노를 잠재우고자 임금인상, 생필품에 대한 국가보조금 지급 계속, 연금 혜택 확대 등을 약속했으나 신뢰성이 떨어진다는 비판을 받고 있다.
* 현재까지 △하르툼, 북부 △옴두르만(Omdurman)·△바하리(Bahary)시, 다르푸르주의 △가다리프(Gadarif)·△파우(Faw)·△암리(Amri)시에서 시위가 보고됐다.

나이지리아에서 유조차 폭발 사고… 사망자 최대 60명 추정 (Al Jazeera, 1.12.)
나이지리아에서 전복된 유조차에서 흘러나온 기름을 가져가려고 주민들이 몰려든 가운데 폭발이 일어나 최소 12명이 사망했다.* 사고는 11일(금) 저녁 나이지리아 동남부에 위치한 크로스리버(Cross River)주 오둑파니(Odukpani)시에서 발생했다. 경찰 측은 12구의 시신을 수습했고 부상자 22명을 병원으로 이송했다고 밝혔다. 폭발 당시 현장에는 약 60여명의 주민들이 기름이 고인 구덩이에서 유출된 기름을 담고 있었던 것으로 알려졌다. 이들 대부분이 사망했을 것으로 여겨지지만 폭발로 인한 훼손 때문에 시신을 수습하기는 불가능할 것으로 보인다. 목격자는 주민들이 연료를 펌프로 퍼내는 과정에서 사용한 발전기로 인해 사고가 발생한 것 같다고 전했다.
* 아프리카 최대의 원유 생산국인 나이지리아에서는 빈민들이 트럭이나 송유관에서 새는 기름을 모으다 사고를 당하는 일이 잦다. 2018년에도 같은 크로스리버주 유조차 사고 현장에서 기름을 퍼내던 주민 30명 이상이 목숨을 잃었다. 1998년에는 제세(Jesse)시 소재 송유관에서 나이지리아 최악의 폭발 사고가 있었다. 송유관에서 유출되던 기름을 약탈하던 사람들은 물론 연이은 화재로 인해 인근 주민 1천 명 이상이 사망했다.